ਨਵੀਨਤਮ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਿਟੇਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਯੂਐਸ ਓਸ਼ੀਅਨ ਆਯਾਤ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਗਸਤ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਗਭਗ 20 ਲੱਖ TEU - ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲਈ ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਫ੍ਰਾਈਟੋਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸਤੰਬਰ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 6-7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਰ Q4 ਤਾਕਤ ਇੱਕ ਆਮ ਰੀਸਟੌਕਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸੰਕੇਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਮਾਨ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਗੇ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜੇ ਉਮੀਦ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਅੰਤਮ-ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੁੜ ਆਵੇਗੀ।
ਵਾਲੀਅਮ ਰੁਝਾਨ
ਡੇਕਾਰਟੇਸ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਟ੍ਰੇਡ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਡੇਸਕਾਰਟਸ ਡੈਟਾਮਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ 2023 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਕੰਟੇਨਰ ਆਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਵੌਲਯੂਮ ਵਧਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੋਰਟ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਸਮਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਡੇਕਾਰਟਸ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਲੇਬਰ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਹੱਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਡੇਕਾਰਟਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਦੇ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੁੱਚੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਊਯਾਰਕ/ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਅਤੇ ਸਵਾਨਾ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮੀ ਆਈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਨਾਮਾ ਵਿੱਚ ਸੋਕਾ ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯੂਐਸ ਕੰਟੇਨਰ ਆਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਖਾੜੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵੌਲਯੂਮ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਗਸਤ 2023 ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਦਰਾਮਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਡੇਕਾਰਟਸ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ: ਜੁਲਾਈ 2023 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਏ ਤੋਂ 17.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ ਸਨ।ਅਗਸਤ 2022 ਉੱਚ. ਚੀਨ ਨੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਯੂਐਸ ਕੰਟੇਨਰ ਆਯਾਤ ਦੇ 37.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ, ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ 0.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ, ਪਰ ਫਰਵਰੀ 2022 ਵਿੱਚ 41.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ 3.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਰੇਟ ਰੁਝਾਨ
ਫਰੀਟੋਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੈਰੀਅਰ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੈਸਿਫਿਕ ਦਰਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ - ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ - ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦਰਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਵੌਲਯੂਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ - NRF ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵੌਲਯੂਮ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਪਰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਗੋਲਡਨ ਵੀਕ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟ - ਜਦੋਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫ੍ਰੀਟੋਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਰਕੀਟ ਅੱਪਡੇਟ ਵੈਬਿਨਾਰ ਵਿੱਚ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਫਰੇਟ ਰਾਈਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਰਾਬਰਟ ਖਚਤਰਿਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ "ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ Q4 ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ" ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਗੋਲਡਨ ਵੀਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸੰਦੇਹ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸਤੰਬਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੰਗ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੇਂ ਅਤਿ-ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਫਰੀਟੋਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਲੇਨ 'ਤੇ ਦਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਕੇ $1,608/FEU ਹੋ ਗਈਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀਮਤਾਂ 2019 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਕੈਰੀਅਰ ਗੋਲਡਨ ਵੀਕ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧੂ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆ - ਐਨ. ਯੂਰਪ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਪੀਰੀਅਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਤਰਾ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆ - ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਪਾਰ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਦਰਾਂ ਘਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋੜਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਗ ਲਚਕੀਲਾ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ; ਉਹ ਹੁਣ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਅਤੇ ਮੈਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਲੇਟਲੈਂਟਿਕ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਵੌਲਯੂਮ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਫ੍ਰਾਈਟੋਜ਼ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਦਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਹੋਰ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਕੇ $1,100/FEU ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈਆਂ - 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ - ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੀਟੋਸ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਮੂਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਾਰੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਖਚਤਰਿਆਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੈਸਿਫਿਕ ਏਅਰ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ," ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸੁਸਤ ਰੀਬਾਉਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ - ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਫ੍ਰਾਈਟੋਸ ਏਅਰ ਇੰਡੈਕਸ ਅਗਸਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ $4.78/ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੋਂ ਮੂਲEPSNews-'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਿਊਜ਼ ਡੈਸਕ ਦੁਆਰਾ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-14-2023